Morris Mini 1275 GT

Enero de 1971. ¡Durante la época de British Leyland, nació uno de los primeros Morris Mini 1275 GT de esta generación!

El emblema de Morris merece un análisis más detallado, pues revela aspectos de la época. Cuando British Leyland adquirió las marcas británicas a principios de la década de 70, operó sus líneas de producción en paralelo, utilizando los mismos modelos Austin o Morris según la línea de producción. En esencia, la mecánica era la misma. Sin embargo, el emblema en sí mismo posee un sello distintivo de la época que los expertos reconocen de inmediato y que los coleccionistas más exigentes buscan con paciencia.

El 1275 GT, al llegar al mercado, causó controversia. Algunos puristas lo criticaron por romper con las líneas redondeadas y orgánicas del Mini histórico: el frontal más anguloso, la parrilla negra, una silueta que delataba la influencia del diseño de los años 70 en una carrocería nacida diez años antes.
British Leyland quería un Mini que estuviera en sintonía con los tiempos, lo suficientemente diferenciado como para justificar su propia identidad comercial y lo suficientemente moderno como para atraer a una nueva generación de compradores.
El tiempo les ha dado la razón en gran medida.

Hoy en día, el 1275 GT es reconocido unánimemente como uno de los Mini más deseados de toda la época de British Leyland, gracias a su motor de 1275 cc, su caja de cambios Remote montada sobre un túnel redondo del que se beneficiaron los primeros ejemplares, y su suspensión hidroneumática original que le confiere ese comportamiento particular, flexible y comunicativo al mismo tiempo.

Mecánicamente, el 1275 GT no pretende ser un Cooper S, y ahí reside precisamente parte de su encanto. Desarrolla una potencia ligeramente inferior, pero ofrece una suavidad de funcionamiento y una fiabilidad que lo convierten en un coche muy agradable de conducir.

Bajo el capó, todo es coherente con el resto del coche. Se aprecia de inmediato que este vehículo ha sido restaurado con el mismo cuidado que cada centímetro cuadrado de la carrocería.
Porque este 1275 GT fue restaurado por completo desde el chasis desnudo, sin excepción y sin atajos. Todo fue desmontado, cada lámina de metal inspeccionada con rigor inquebrantable, las áreas que lo necesitaban fueron cortadas y soldadas de nuevo con una precisión que solo los artesanos que realmente aman lo que hacen son capaces de lograr, todo fue reconstruido con absoluto respeto por la configuración original.

Cincuenta años después de su creación, se presenta en un estado que inspira respeto y admiración, y da testimonio de lo que puede lograr un taller que se niega a transigir en cuanto a sus estándares.
El color Beige Antílope combinado con el techo negro crea una combinación de elegancia singular en un Mini de esta generación.

En el interior, el habitáculo se encuentra en un estado verdaderamente excepcional, impecable y sin un solo defecto. La tapicería negra es de una calidad de fabricación soberbia, y el panel de instrumentos Smiths de tres indicadores está perfectamente ubicado, con su velocímetro, tacómetro e indicador combinado de combustible y temperatura. Los interruptores, el salpicadero, la palanca de cambios en su característico túnel redondo de los primeros 1275 GT: todo desprende una autenticidad que las restauraciones apresuradas nunca logran recapturar del todo.

Un coche excepcional y único que hará las delicias de cualquier aficionado al Mini. ¡Una pieza de coleccionista verdaderamente excepcional!