Vendu
¡Mini 1275 GT demoníaco del año 1974!
Este coche ha sido completamente restaurado desde el chasis y casi todas las piezas "de competición" proceden de KAD, en Inglaterra.
El motor ha sido completamente reconstruido: gran cigüeñal Arrow forjado, bielas y pistones forjados de 73,5 mm (¡cilindrada total de 1460 cc!), culata de aluminio de 7 puertos con dos grandes carburadores Weber, árbol de levas específico, caja de cambios de 5 velocidades con acoplamiento de garras y primera marcha atrás, diferencial de deslizamiento limitado… etc. El motor es muy fácil de usar con sus 125 caballos de potencia y 130 Nm de par.
En cuanto al chasis, ¡todo el catálogo KAD ha sido adquirido!
Ejes delantero y trasero regulables, barras estabilizadoras delanteras y traseras, 4 amortiguadores coilover, pinzas de freno delanteras de 6 pistones con doble cilindro maestro, latiguillos de aviación, eje trasero de viga de aluminio con brazos traseros de aluminio, kit de freno de disco trasero, bujes de aluminio y las famosas llantas de buje central (más de 1000 € por llanta…).
El interior también ha sido mejorado, con asientos tipo butaca de Newton, un salpicadero Jean Louis Marnat, una jaula antivuelco completamente atornillada y un precioso volante Prototipo.
Este coche costó una fortuna montarlo; todo se hizo hasta el más mínimo detalle, sin contar el coste.
Un Mini absolutamente único, con un carácter fuerte y sin duda alguna de su lugar en el mercado. ¡Un auténtico monstruo sobre cuatro ruedas!
Este coche ha sido completamente restaurado desde el chasis y casi todas las piezas "de competición" proceden de KAD, en Inglaterra.
El motor ha sido completamente reconstruido: gran cigüeñal Arrow forjado, bielas y pistones forjados de 73,5 mm (¡cilindrada total de 1460 cc!), culata de aluminio de 7 puertos con dos grandes carburadores Weber, árbol de levas específico, caja de cambios de 5 velocidades con acoplamiento de garras y primera marcha atrás, diferencial de deslizamiento limitado… etc. El motor es muy fácil de usar con sus 125 caballos de potencia y 130 Nm de par.
En cuanto al chasis, ¡todo el catálogo KAD ha sido adquirido!
Ejes delantero y trasero regulables, barras estabilizadoras delanteras y traseras, 4 amortiguadores coilover, pinzas de freno delanteras de 6 pistones con doble cilindro maestro, latiguillos de aviación, eje trasero de viga de aluminio con brazos traseros de aluminio, kit de freno de disco trasero, bujes de aluminio y las famosas llantas de buje central (más de 1000 € por llanta…).
El interior también ha sido mejorado, con asientos tipo butaca de Newton, un salpicadero Jean Louis Marnat, una jaula antivuelco completamente atornillada y un precioso volante Prototipo.
Este coche costó una fortuna montarlo; todo se hizo hasta el más mínimo detalle, sin contar el coste.
Un Mini absolutamente único, con un carácter fuerte y sin duda alguna de su lugar en el mercado. ¡Un auténtico monstruo sobre cuatro ruedas!
Paquete / Posibles opciones
✔ Álbum de fotos completo
✔ Financiamiento disponible hasta por 72 meses
✔ Entrega disponible en todo el mundo
Trayectoria
Garantizada
Entrega
Financiamiento
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62 bis Impasse du Bœuf Couronné
78550 Bazainville
+33 130 464 335
info@myminirevolution.com
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Le damos la bienvenida a nuestro taller y sala de exposición:
Lunes – Viernes:
8h-12h / 13h-17h
Sábado: solo con cita previa (cerrado)
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